Почему Босфор сделал Стамбул городом двух континентов

Пролив, который соединил два моря и два континента

Босфор — пролив между Европой и Азией, который соединяет Чёрное море с Мраморным. Вместе с проливом Дарданеллы он образует единственный проход из Чёрного моря в Средиземное — а значит, к мировым океанам.

Он невелик: длина — около 30 км, ширина — от 700 метров в самом узком месте до 3700 метров на севере, глубина — от 33 до 80 метров. Внутри пролива встречаются два течения: верхнее, более пресное, идёт из Чёрного моря на юг, а нижнее, солёное — из Мраморного на север.

Именно по линии Босфора проходит граница Европы и Азии. Поэтому Стамбул — один из немногих мегаполисов мира, стоящих сразу на двух континентах, а обычная поездка с одного берега на другой становится переходом из части света в часть света.

От «коровьего брода» до двух великих империй

Само слово «Босфор» — греческое. По одной из распространённых легенд оно означает «коровий брод»: древнегреческие авторы связывали название с мифом об Ио, возлюбленной Зевса, которую превратили в белоснежную корову и которая переплыла этот пролив. Чтобы отличать пролив около Стамбула от «Боспора Киммерийского» (сегодня это Керченский пролив), греки называли его «Босфор Фракийский».

Стратегическое значение пролива было понятно с древности. На европейском берегу ещё в античности стоял греческий город Византий, контролировавший морской путь. Много веков спустя, готовясь к решающему штурму Константинополя, османы «заперли» пролив крепостями по обе стороны — Анадолухисар на азиатском берегу и Румелихисар на европейском. 29 мая 1453 года Константинополь пал, и контроль над Босфором на столетия определил судьбу Османской империи.

Кто контролировал Босфор — тот контролировал торговлю и флот. Поэтому город на его берегах стал сначала Византием, потом Константинополем, а сегодня — Стамбулом.

— ЛЕТИМ

Три моста, два тоннеля и сорок тысяч судов

Сегодня берега Босфора соединяют три моста и два тоннеля. Автомобильный Босфорский мост открылся в 1973 году, мост Султана Мехмеда Фатиха — в 1988-м, а самый северный, мост Султана Селима Грозного, — в 2016 году. Под водой проходят железнодорожный тоннель «Мармарай» (2013) и автомобильный тоннель «Евразия» (2016).

По проливу ежегодно проходит порядка 40 тысяч судов — это один из самых напряжённых морских путей в регионе.

Но если мосты и тоннели — инженерные ориентиры, то самый выразительный вид на пролив всё равно открывается с воды: всю панораму с берега охватить не удаётся.

Почему смотреть Босфор лучше с воды

С борта открывается то, что трудно увидеть с берега: вереница дворцов, крепостей и деревянных вилл-ялы вдоль обоих берегов, силуэты минаретов на холмах, Девичья башня на крошечном островке, а на закате — подсвеченные мосты, перекинутые с континента на континент.

Именно поэтому прогулки по Босфору — самый популярный формат знакомства с городом: за пару часов вы проходите мимо сразу нескольких эпох и буквально пересекаете границу между Европой и Азией.

Как выбрать прогулку по Босфору

Форматы различаются длительностью и атмосферой. Короткая двухчасовая прогулка с аудиогидом подойдёт для первого знакомства и стоит недорого. Яхтенная прогулка днём или на закате — вариант для тех, кто хочет комфортнее и с меньшей группой. Вечерний круиз с шоу-программой добавляет к видам развлечение, а комбинированная программа «Старый город + Босфор» за полдня охватывает и главные достопримечательности, и сам пролив.

Ниже — несколько реальных вариантов из каталога ЛЕТИМ, с ценами, длительностью и рейтингом. Выбрать можно по бюджету, времени и формату.